Lors d'une conférence de presse tenue mardi 20 octobre à Bruxelles, Michael O'Leary, directeur général de Ryanair, a prévenu que les voyageurs en Europe pourraient s'attendre à une hausse significative des prix des billets en 2027. Selon le dirigeant irlandais, plusieurs facteurs cumulés — en tête desquels la flambée du prix du pétrole — risquent d'entraîner des augmentations allant de 10% à 20% pour les tarifs aériens.
Pourquoi le prix du billet pourrait bondir
O'Leary a pointé trois sources de pression sur les coûts des compagnies :
- Le carburant : la hausse des cours du pétrole depuis le printemps liée, selon lui, au conflit au Moyen-Orient.
- Les taxes aériennes : des prélèvements supplémentaires pesant sur les transporteurs.
- La capacité de transport : risque de diminution du nombre de sièges disponibles en Europe en cas de faillites ou de consolidations entre compagnies.
Interrogé sur l'ampleur de la hausse, Michael O'Leary a déclaré :
"Vous allez voir la plus grosse augmentation de prix des billets d’avion de l’histoire en Europe dans les 12 prochains mois"
Il a ajouté qu'il pourrait s'agir d'augmentations « de 10%, 15%, peut-être même 20% ». Le patron de Ryanair a aussi évoqué une tension sur les coûts du pétrole, estimant qu'« en avril, nous paieront les barils deux fois plus chers ».
Quelles conséquences pour les voyageurs ?
Si ces prévisions se confirment, les répercussions seront directes pour les Français qui voyagent en Europe :
- augmentation du prix des billets sur les liaisons court et moyen-courrier ;
- possibilité d'un choix plus réduit d'offres low-cost si certaines compagnies ferment ou sont rachetées ;
- impact différencié selon la période de réservation et la politique tarifaire de chaque compagnie.
| Facteur | Effet attendu |
|---|---|
| Carburant | Pression à la hausse sur les coûts unitaires |
| Taxes | Renchérissement des billets |
| Capacité (faillites/rachats) | Offre réduite, hausse des prix par effet d'offre/demande |
Le message diffusé par Michael O'Leary, relayé par ABC Bourse, vise l'ensemble du transport aérien européen et non seulement Ryanair : il met en lumière une combinaison de facteurs macroéconomiques et sectoriels susceptibles d'affecter les tarifs pratiqués par l'ensemble des compagnies. À ce stade, il s'agit d'une prévision formulée par le dirigeant et non d'une décision tarifaire officielle applicable à une compagnie particulière ; les niveaux effectifs de hausse dépendront des marchés du carburant, des décisions réglementaires et de l'évolution des capacités des transporteurs au cours des prochains mois.
Pour les voyageurs, la période à venir invite à suivre l'évolution des cours du pétrole, les annonces des autorités de régulation et les communications des compagnies aériennes sur leurs grilles tarifaires pour 2027.
